船舶使用的聯(lián)軸器介紹

船軸及聯(lián)軸器鍛件成品，不得有過燒現(xiàn)象。表面不允許有裂紋、折痕、夾渣、夾層及密集的發(fā)紋。軸材端部不得有縮孔或疏松。表面缺陷若能再加工后去除，且不影響表面質(zhì)量時，允許存留。聯(lián)軸器非結(jié)合面允許存留個別不大的凹陷、刻痕或黑點。允許用焊補的方法修補表面缺陷。大面積補焊后應(yīng)重新熱處理。
適用于船舶中間軸、推力軸、尾軸、聯(lián)軸器。船舶及聯(lián)軸器鍛鑄件：材質(zhì)：常用30、35或45鋼，建議采用35鋼。內(nèi)河小型船舶軸材料允許采用熱軋鋼或25鋼。聯(lián)軸器允許采用ZG30，ZG35.其所用材料強度一般不低于船軸材料的強度。船軸的化學(xué)成分、機械性能、鍛造比及在鍛件上不應(yīng)低于船軸材料的強度。船軸的化學(xué)成分、機械性能、鍛造比及在鍛件上割取試樣的地位和方法應(yīng)按《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》中有關(guān)材料部分的規(guī)定。試體應(yīng)在鍛件經(jīng)熱處理后直接從鍛件上割取。凡要求試驗的項目已有出廠證明者，可不必重試。凡用土爐熱處理或在熱處理時，接觸高溫一端（高于正常熱處理溫度而有過燒現(xiàn)象時）應(yīng)作金相檢查。